Spis treści:
Jaká je úloha snímače tlaku výfukových plynů?
Již mnoho let jsou výrobcům současných osobních a nákladních automobilů ukládány povinnosti aktivně bojovat proti negativním změnám klimatu. Jedná se o vědomou politiku, jejímž cílem je bojovat proti rostoucímu znečištění a zlepšit kvalitu ovzduší. Ti z nás, kteří mají doma detektory čistoty ovzduší, jistě budou souhlasit, že problém existuje, přičemž odborníci stále častěji informují o negativních účincích vdechování znečištěného vzduchu a bijí na poplach. Zdá se, že problém se rok od roku zhoršuje, a proto vláda a instituce EU prosazují politiku, která má za cíl odklonit se od zdrojů znečištění a snížit jejich množství.
Nejlepším příkladem takových omezení jsou emisní normy Evropské unie (v současnosti Euro 6), které regulují maximální povolenou koncentraci škodlivých chemických látek a pevných částic ve výfukových plynech vozidel.
Normy stanovené EU se plní několika způsoby, ale jedním z nejúčinnějších jsou aktivní systémy filtrování plynů vypouštěných výfukovým systémem vozidla. Jejich základem je speciální senzor tlaku výfukových plynů. Údaje, které získává, pomáhají řídicí jednotce motoru vypočítat účinnost filtrace.
Senzor tlaku výfukových plynů také odhaduje, jak je filtr pevných částic naplněnaby mohl podle potřeby signalizovat palubnímu počítači vozidla aktivaci aktivního režimu dohořívání DPF (u benzinových vozidel GPF nebo FAP). Tento proces probíhá tak, že se do motorového prostoru přivádí bohatší palivová směs, která automaticky zvýší teplotu spalování, a tím napomůže regeneraci filtru pevných částic.
Na tomto místě je třeba zmínit, že senzor tlaku výfukových plynů může také signalizovat, že je filtr přeplněný, a že je tedy nutné navštívit autorizovaný servis a provést potřebnou opravu.
Jaké problémy způsobuje vadný senzor tlaku výfukových plynů?
Stejně jako každé jiné zařízení se bohužel i snímač tlaku výfukových plynů může někdy porouchat. Jedná se však o poměrně vzácnou závadu, protože tyto snímače jsou konstruovány pro dlouhodobý a bezproblémový provoz.
Pokud je zjištěna závada, je nutné ji co nejdříve opravit – senzor tlaku výfukových plynů je klíčovou součástí systému filtru pevných částic. Jeho správná funkce umožňuje palubnímu počítači vozidla zjistit nadměrné množství sazí, a tím poskytnout možnost aktivovat program aktivního vypalování.
Pokud však dojde k poruše snímače tlaku výfukových plynů, jeho chybné údaje zmatou řídicí jednotku, což vede k nevratnému ucpání filtru pevných částic a v krajním případě i k poškození motoru vozidla.
Nefunkční senzor tlaku výfukových plynů - příznaky poruchy
První a nejzřetelnější známkou toho, že je třeba vyměnit senzor tlaku výfukových plynů, je rozsvícení kontrolky na přístrojové desce. V závislosti na značce vozu může být závada signalizována také výskytem specifického chybového kódu a u novějších prémiových vozů také zobrazením odpovídající textové zprávy na displeji palubního počítače.
Vyplatí se však aktivně “naslouchat” výkonu vašeho vozu, protože včasná autodiagnostika může pomoci předejít mnoha problémům, které může způsobit snímač tlaku výfukových plynů. Příznaky, které mohou tuto závadu také doprovázet, jsou:
- znatelně zvýšená spotřeba paliva způsobená nepřetržitým vstřikováním příliš bohaté směsi;
- zpožděná reakce na plynový pedál a mnohem horší výkon motoru v důsledku ztíženého průtoku výfukových plynů výfukovým systémem;
- zvýšená provozní teplota motoru;
Výše uvedené příznaky mohou být samozřejmě způsobeny něčím úplně jiným, proto je důležité sledovat výkon vozu po delší dobu. Pokud však příznaky přetrvávají, je vhodné odvézt vůz ke kvalifikovanému mechanikovi, který může odborně diagnostikovat snímač tlaku výfukových plynů.
